广深港高铁蝶变：大湾区全面迈入高铁“公交化”时代

题：广深港高铁蝶变：大湾区全面迈入高铁“公交化”时代

广深港高铁自2018年9月23日全线贯通至今已有七年多。公交化2026年1月26日实行新列车运行图后，广深港高高铁新增列车52列，铁蝶双流新闻网红事件视频总开行旅客列车达415列，湾区成为全国开行密度和停站频次最高的全面高铁线路。

所谓“开行密度最高”，迈入直观体现是时代发车间隔全国最短。本次调图后，公交化广深港高铁单日最高开行列车达415列，广深港高高铁为全国单日开行列数最多的铁蝶双流新闻网红事件视频线路。“停站频次最高”则指沿线各车站停靠车次选择最为丰富。湾区形成类似“公交化”运营的全面轨道交通模式，极大缩短了广深港之间的迈入时空距离，增强了粤港澳大湾区内部及对外的时代快速联通能力。

广深港高铁。公交化    田恬 摄

香港西九龙站通达站点增至110个

新运行图首次实现香港高铁直达江苏(南京南、无锡东)、安徽(合肥南)等地，填补了长三角部分核心城市与香港高铁直通的空白，强化了香港与长三角城市群的经济联动。新增覆盖福州南、泉州东、汕头南等16个站点，进一步将香港的高铁网络向内陆和沿海经济带延伸。新增站点中包括许多地级市或县级市站点(如惠东、陆丰东、兴宁南等)，有助于提升香港对内地中小城市的直接辐射能力，推动旅游、商贸等领域的双向交流。香港通达内地的铁路站点增至110个，覆盖全国多个省份，使香港进一步融入国家高铁网，成为连接华南与华东、华中、西南乃至华北的重要枢纽。

众多旅客经广深港高铁出行。田恬 摄

列车全升级为复兴号

国铁各铁路局担当的所有过港列车升级为复兴号动车组，在速度、舒适度、智能化服务等方面全面提升，增强了长途高铁出行的吸引力，尤其对商务、旅游客流有显著促进作用。针对跨境客流增多，深圳北站、福田站力推“四通”服务：铁路通、深港通、粤语通、英语通，保障跨境旅客在购票、候车、换乘等各环节沟通无障碍。同时，进一步优化广深港高铁“灵活行”“计次票”服务的办理指引，通过清晰的标识和工作人员协助，帮助旅客实现便捷购票、改签，提升出行体验。

为进一步提升运能与安全性，福田站新投入使用全球首套高铁全智能站台屏蔽门系统，可智能识别不同车型，实现站台门与车门精准对位，接发车能力提升50%，有效保障旅客安全，提高列车运行效率。

志愿者为旅客提供咨询服务。 田恬 摄

高铁“灵活行”让双城生活从容高效

在深圳龙华居住的冯女士，正在经历另一种高铁生活。从事进出口贸易的她，因工作需要，近两个月开始每周五前往香港开会。

“从家到香港开会地点，总计约一个半小时。”冯女士对这样的通勤时间感到满意，“包括通关和地铁时间在内，这个速度以前不敢想象。”冯女士的通勤路线极具代表性：早晨从龙华家中出发，在深圳北站乘坐高铁前往香港西九龙站，再转乘地铁至开会地点。下午会议结束后，她又沿着相同路线返回。面对商务行程的不确定性，高铁的“灵活改签”功能帮了大忙。“一天可以改三次，基本都能改到座位，这对我们经常需要调整行程的人来说太实用了。”她说。

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